春节过后，ofo、摩拜单车纷纷涨价了，原价2元、5月的月卡变成了20月每月，这是向大家所说的商业公司的正常转型亦或者是的共享经济这一新模式的旁氏骗局呢， 今天公考上跟大家从实际出发进行一个分析 ，以求对大家的面试有所裨益。
2017年以来，共享经济慢慢从传说中走进了现实，仿佛从天而降的五颜六色的单车如雨后春笋般突然出现在大街小巷，慢慢的，他们真的成为了大家解决最后一公里问题的工具。但随之而来的是各种城市病在共享单车上的集体爆发。个别吃瓜群众对单车进行肢解，直接扔到河里，盗窃，买卖，自行更换二维码导致无法开锁，单车停放无序城市秩序等等，这当然都是新生事物必须经历的阵痛，可喜的是，经历这些之后，共享单车继续活着，并日渐被大家接受。与滴滴打车、专车不同，共享单车并没有触及像出租车这样的行业利益，反而还让很多自行车企业浴火了一段时间，单车与汽车相比，它的体积更小，使用方便，也深受、美国等国家的喜爱，可以说是一次成功的试水。
当共享单车火遍的时候，小黄车、橙车、蓝色、绿车等等，交相呼应，甚至还有共享电动车，大家借着共享的热度，蹭着流量，补贴着大把大把的钞票，为了是稳定用户的使用习惯，这采用了和网络约车同样的手法，最后其他颜色殆尽，目前仅剩黄橙蓝，这背后都是中国互联网巨头公司的资金支持让他们笑到了最后。单车火了，大家享受到了方便和实惠，APP中各种优惠券、代金券铺天盖地，到了2018年，是时候单车们收回成本了!就像滴滴打车一样，从免费，到费用与打车相当，再到运营高端个性服务和加价打车，平台用最低的成本导演着全民的狂欢，直到大家累了、乏了，习惯了，网约车也就胜利了，消费者乖乖掏钱，平台活的逍遥自在，资本正在通过这样的方式吸收着、聚集着，单车也一样，今后的十年必定是属于平台的十年，单车的加价无可厚非，但对于消费者来说，已经无计可施，每个人都愿意为自己的习惯买单。
共享单车在当前的中国社会还会火一阵，它是符合时代的产物，而到了将来，必定会被无人驾驶+新能源小型化汽车完全取代，不仅是共享单车，汽车行业的未来面临着严峻。试想我们现在的城市几乎是每人一车，你的车每天的运行时间大体在2-3个小时，非常的不集约。而且不开的时间里，还需要一个空间来存放，极大地消耗着社会资源。而在未来，无人驾驶+新能源将彻底解放汽车行业，私人汽车将成为像手机一样的娱乐终端，而出行将完全交给平台运作，一辆小型新能源汽车每天可以开在上的时间可能会超过20个小时，车型变小，代步便携，节省社会资源，到那时，你是需要一辆自己使劲脚蹬上坡的单车还是一辆把你送到口的汽车?毫无疑问，因此共享单车的未来可能很短，单车平台急需积累资金进行转型，但对消费者来说，我们期待着下一轮平台的福利早早到来，虽然习惯了方便，也习惯了消费，但这就是经济的转型升级，势不可挡，奔腾不息!