1979年1月30日晚8点30分，巴西航空967号班机，从东京羽田机场起飞，计划途径、巴拿马，最后抵达里约热内卢。然而，飞机起飞半小时之后，突然在太平洋上空消失，机上乘客以及153幅价值连城的画作，从此消失的无影无踪，简直跟马航案如出一辙。不同是的是，这架客机消失了40年，至今没有找到一块碎片，堪称世界上最离奇的飞机案之一。
967号班机的机长叫基尔伯特，是一个尽职尽责的机长。就在6年前，他已经过了一次，当时飞机在空中起火，112名乘客窒息而死，他拼了老命才把飞机迫降成功，保住了11名幸存者的性命。从鬼门关转悠一圈回来之后，基尔伯特比任何人都清楚生命的可贵，所以每次起飞之前，他都要亲自检查所有的设备，确认没有异常才会起飞。
当晚，基尔伯特驾驶飞机顺利起飞。没过多久，塔台收到报告，飞机遇到大量浓厚云层，能见度极低。但塔台并没有在意，毕竟太平洋上空风云变化无常。然而，当地面人员无意间抬头看天空时，却是万里星空，一点云都没有。
晚上9点30分，按照程序，967号班机应该与塔台联系，可是过了很久，飞机都没有传来消息。基尔伯特是一位经验丰富的机长，这种低级失误不可能犯，塔台感觉有点不对劲，主动呼叫967号班机。可是，数百次呼叫都是石牛入海，967号班机就此。
消息传出后，日本海上自卫队与空中救援队立刻展开搜索。原本是的天空，突然起了大雾，救援工作根本无法进行，只能暂停，等待大雾散去。
第二天，浓雾散去，美方也派出大量飞机舰艇，联合日本进行搜寻。最开始，搜索范围限定在飞机1个小时的航程之内，但没有发现任何线索。之后，搜索范围逐渐扩大，连续搜索了一周，每一片海域都仔细的检查过了，还是没有任何收获，救援队只好放弃。
考虑到飞机上携带大量名画，日本怀疑飞机有可能是被劫持，美国人则怀疑是被苏联间谍劫持。但是，这一点很快被否定。因为在黑市上寻找这些丢失的画作，没有找到任何人出售。而且飞机就算是被劫持，也不可能突然从雷达上消失。
还有人猜测，会不会是飞机突然失压，导致飞机上的人员全部死亡，继而坠落太平洋呢？这一点很快也被，因为飞机有自动驾驶仪，即使机组人员全部死亡，只要飞机上有燃油，就可以按照既定航线飞行，前世身份测试直到燃油耗尽，而不是突然诡异消失。
有些脑洞大的人，想到了基尔伯特提到的云层，声称飞机有可能是遭到外星人的，或者是飞到另外一个空间里去了。
尽管猜测不断，但是都没有实质性的帮助，967号班机就这么消失了40年。随着时间的不断推移，我们也许永远无法得知事情的，就像消失的马航一样，留给人们无尽的猜测。唯一值得基尔伯特家人欣慰的是，他生前的愿望，就是以后能死在飞机里。返回搜狐，查看更多