那是一顿难忘的食堂西红柿盖饭之后：
小宇，你明天去提辆车吧？
好啊，几点？在哪？什么车？
明天晚上10点出发，雪铁龙C51.8T
晚上？还10点？这是去哪个妹子家提车呀？
整天就知道妹子！明儿晚上飞到昆明，后天提车，然后把车安全开到重庆。你们的线和要完成的任务邮件给你，另外还有两位招募的网友会和你一起，里面有他们的联系方式，自己去沟通吧。对了，别忘了叫上小瑞。
啊？哦内个，网友里有吗？美吗？
mei！
可以出去看山看水、可以不坐在办公室、可以陪小姑娘聊嗨一、可以尝遍沿途小吃光想想都已经坐不住了！不过当时表面上依旧各种淡定，只是小心脏的蹦跶频率就像~~一个月发两次工资！（其实还有个更合适、的比喻，不过被不让写，留给你去意淫吧）
可惜好景不长啊，谁让我那么迫不及待地找网友联系方式呢直到电话那边连续两次都传来比我还浑厚的声音，我才明白，主编说的不是“美！”是“没！”
好吧，失望之余还是踏踏实实看看任务比较靠谱。
这次任务简单点讲，叫做“易行天下·雪铁龙C51.8T挑战一万公里”，就是看看刚上市不久的雪铁龙C51.8T新车在各种况下连续跑完一万公里之后会变成什么样？能不能住？各段油耗多少？
整个任务分为“易”“行”“天”“下”四条线，从南到北、从西到东，有宽阔平坦的高速也有迂回颠簸的山，有拥挤不堪的城市道也有畅通无阻的乡间小，总之就是各种况、各种体验、各种造！
我们被荣幸得分到了第一条“易线”，也是四条中况最复杂、海拔最高的一条，其中将近有一半的盘山公要走，左面山川、右面大河的感觉，还挺酸爽的！尤其是跟6轴半挂错车的时候后面再细聊吧。
这里需要交代清楚，上的行车电脑共有两个里程表，我们将第一个作为本次挑战的总里程统计，即使换到后面的队员过来也不会清零，而第二个将作为每天的行程统计，每天记录一次，之后清零。
这条“易线”中所有相关数据将在最后一起给到~
加满油、清空里程表，本次“一万公里挑战”就算正式开始了！怎奈天色已晚，于是又到了每天这时候最该做的事：吃饭！
关于吃，“二师兄”小陈总会做好充分的准备，这不，一说可以开饭了，赶紧带我们来到“金马碧鸡坊”旁边的桥香园吃过桥米线。
对于我这种没怎么见过美食“世面”的来说，这家米线还真不错，有好多种米线，我们四个一人一种：状元过桥米线、举人过桥米线、滇味过桥米线、肥牛过桥米线，我选的“滇味”，不过服务员说“肥牛”味道最好。
服务员先端上来一碗热汤，碗口比脸都大，先肉、然后菜、最后下米线，味道好极了！米线白白哒、汤汁鲜鲜哒、配菜多多哒~一碗下肚既暖和又管饱。
不过后来小陈说这家店在昆明就像“狗不理”在天津，真正本地人好像都不愿意来，他带我们过来只是想尝尝这儿的“名气”而已好吧，话都让他说了。
本来想拍一张小陈吃饭时各种享受的表情，可能因为第一天比较害羞，说啥不让，没关系，后面会补上的！hiahia~
“徒弟”三人在车里谈天说地、有说有笑的，好像只有“师傅”一人在发愁：时间可能不太够了！因为他们直到晚上9点多赶到酒店旁边的饭馆，才知道今儿来回要开上560多公里，而且大部分都是很窄的山，有的地方还在修
就在我纠结要不要跟他们说一声时，已经到了第一个目的地：石林。
云南石林景区位于石林彝族自治县，距离“春城”昆明市区只有78公里，同样“冬无严寒、夏无酷暑、四季如春”。
不过没想到的是，“大师兄”王哥之前来过石林，据他介绍，想在景区里面转上一圈怎么也得两三个小时，如果我们进去的话，一来时间会比较紧，二来身体会比较累，最主要的是里面的石头跟外面的没什么本质区别，无疑就是造型不同而已。
于是，师徒四人在景区门口认认真真犹豫了5秒之后，毅然掉头往反向的野地里开了过去
不过我感觉，同样是喀斯特地貌，石林的山、石没有桂林山水的壮美，不知道这跟流经桂林的漓江有没有关系，所以如果只是为了感受这种神奇的地貌，还是桂林比较好一点，当然，如果为了签到，来趟石林还是挺有必要的
“哎呀，时间好像不太够了”
看完石林都已经12点多，赶紧一边找餐馆一边赶往下一个目的地东川红土地。
不得不说，雪铁龙C5在车内静音方面做得很不错，走在这种水泥上也没感觉有多吵，坐在前面都能听到“二师兄”小陈肚子叫的声音(⊙o⊙)
显示，从石林到东川红土地一共要走270公里，但需要5个多小时，因为山比较多，不过从我们出发一直到高速上都没找到一家满意的餐馆，看来只能在服务区找点东西吃。
中途难得遇到个宽敞的平台，停下远眺越来越明显的红土地，豁然开朗。不过亲眼见到的红土地好像并没有照片中那么鲜艳，不知是不是因为还没有深入“腹地”的原因。
东川的红土地因高温多雨发育而成，土质比较黏、酸性强，土壤中铁、铝含量比较高。据说景区“腹地”中还有一棵上千年的“老龙树”。之所以计划要来这里，因为有专家说这里的红土地是世界上除巴西里约热内卢外最有气势的，甚至更美，而每年9-12月份又是观景最好的时节。
本打算一鼓作气，趁天还没黑抓紧赶到景点腹地，没准还能享受一下夕阳的余晖，不过在山里转来转去眼见没走多远，却仍有20多公里的山，而且太阳马上也要下山了。
回想来时的坑洼、狭窄、车多，再加上可能会赶黑，虽然“大师兄”王哥最想过去看看，但他考虑到师徒四人的安全，还是决定转身回酒店！
大师兄：“有遗憾才有期待，况且我觉得里面的景色也就这样了，以后特别想看的时候再来也不迟嘛~”
远处的苍山巍峨耸立，近处的海面碧波荡漾，没有风、没有霾，只有温暖的阳光和湿润的空气，怪不得那么多歌手的灵感都来自这里。
我坐在我的房间/翻看着你的照片/又让我想到了大理/阳光总那么灿烂/天空是如此湛蓝/永远翠绿的苍山/
我爱蓝色的洱海/散落着点点白帆/心随风缓慢地跳动/在金色夕阳下面/绿色的仙草丛里/你的笑容多温暖。
许巍《温暖》
“二师兄”小陈也开始触景生情，各种摆姿势让我们给拍“征婚照”、头像在这样一个生产浪漫的地方耍耍帅还是可以有的，万一艳遇了呢~
这不，想什么来什么，没想到正在海边溜达的小陈还真遇到一本地姑娘，据说还留了微信
进入里面没多久，在边果然有一棵心形的树，而且挂满了各种心形挂坠，看样子来这里“求脱单”的人还真不少呢。
话说你就在这低着头几秒就算虔诚了？不在挂点东西再走对得起这四张门票不？
此刻的王哥，只看手机不说话，静静地等“二师兄”嘚瑟完
香格里拉县城海拔3200米，记得第一次来时还有高反，晚疼睡不着觉，不过这次很庆幸的是“师徒四人”都平安无事，估计和开车过来有很大关系，身体已经适应了。
“今天上午，噶丹·松赞林寺、祈福；
今天下午，玉龙雪山撒欢、寻宝；
今天晚上，丽江古城美食、。”
从县城到松赞林寺景区需要经过一道，每人门票115元，私家车不准驶入，除非认识景区村子当地人或者在边找个当地人，让他带你进去。
我们的“白龙马”一到停车场，马上有当地村民凑上来问要不要开进去，50元一辆车。成交！
带我们进来这个大爷非常热情，不仅带我们把车开到旁边，还说给我们看着车，等我们出来再给他钱就行。据说他儿子就在松赞林寺里做导游。
噶丹·松赞林寺是云南规模最大的藏传佛教，在整个藏区都有着举足轻重的地位，被称为“小布达拉宫”。这里的建筑有着浓重的藏式风格，外面镀金铜瓦、屋角兽吻飞檐，很有气势，殿内墙壁则全部环绕着精美的壁画，色彩鲜艳、笔法细腻。
只可惜只允许拍摄殿外建筑，不能进入殿内拍摄壁画或佛像。
估计小陈在崇圣寺的挺虔诚，刚一到这就有搭讪让帮忙拍照，瞧这认真的样儿，有前途了
在殿内参观一定要沿着顺时针的方向走，不能反向，所谓“右绕为尊”。待所有大殿都参观完之后还要手扶这个转经筒顺时针转上3圈，以求，有始有终。
这时候小舒马赫“沙师弟”突然发现有段不仅景色漂亮，而且面宽直，很少有来车，一股“”骤起：测个0-80km/h加速如何？这么多天光知道这辆车换装了全新动力，但平时往来车辆多、面状况复杂，一直没有体验的机会。
“0-80km/h加速7.1s，比想象中稍微慢了点，可能跟高原、满载有点关系，等下了高原遇到这种地儿咱再试试，到时候你们都下去，把行李也都卸下去哈，别忘了！”沙师弟在那自言自语着，我随手拍了张照片后开始无情地催了起来：
“过完瘾还是继续上吧！时间好像又不太充足了”
虽然明知道这里梅里雪山最为壮美，不过由于时间关系，只能退而求其次，去仰望玉龙雪山吧！玉龙雪山海拔5596米，是北半球最靠南的大雪山，高山雪域风景在海拔4000米以上。不过不巧的是赶我们到景区门口，已经关门不再让游客进入了，只能遥望远处那座隐约有点积雪的山头，有种只见山不见雪的遗憾，也不知究竟哪个山头是玉龙雪山主峰。
没办法，只能打道回丽江古城，提前进入“狂吃、狂吃、狂吃、呜~”的节奏！
友情提示：如果你订的酒店也在古城里面，十分不拉着带轮子的行李箱进入，因为石块铺成的实在拉不了，只能拎着我就是这样被惨的
刚进古城，王哥做的第一件事就是给老婆选礼物，小陈做的第一件事是打听小吃街怎么走所以单身是有原因的！
现在是公布结果的时间：
虽然小陈超级喜欢吃，也吃了不少，但还是输掉了因为王哥只要是能试吃的都不花钱买，结果以15：9大获全胜！
最后励王哥一瓶啤酒！励各位几位吧~
伴着丽江古城门口大妈们轻快的广场舞，“师徒四人”再次出发了。本来相比之前几天，今天的行程应该是最无聊的，因为要从丽江开车到雅安，一共750多公里，没想到最后的晚餐却成为整个游记中最让人怀念的一个插曲。
从丽江到雅安，前半程进入之前有多半是盘山公，窄弯急，再加上这条上各种大货车来来往往，变得十分，甚至有两次差点出现意外好在大家休息得还都不错，状态很好，关键时候能反应过来。
坐在车里正感觉无聊的时候，突然发现边有好多芒果摊，硕大的芒果一个叠一个，十分诱人。
这里的芒果都是本地产的，十分新鲜。“师徒四人”中虽然“二师兄”是个吃货，不过最爱吃芒果的要数“沙师弟”，你瞧这吃相，本来只是想尝尝味道如何，结果完全就hold不住了，一口气买了4个大芒果！不过价格还好，一共才20元(⊙o⊙)
可谁想刚有点聊聊天，又被从高速上拉了下来：
往西昌（成都）方向的车辆需在金江下站后通过214省道绕行至垭口站。
要知道，这又是一条依山傍水的盘山公，而且因为本来该在高速上走的车都必须得走这条，鬼知道会有多堵、有多少大货车压着速度
好在刚才那段高速一共只要了一块钱，心里稍微平衡点~（好容易满足有木有）
盘山公有多难走、有多慢就不提了，简短截说，好不容易上了高速第一件事当然是去服务区放水
从洗手间出来发现有这样一个牌子，正反两面双语对照的，有兴趣的同学自己研究研究什么意思吧。
人吃饱喝足了，“马”也不能饿着。根据我们前面几天的观察，油箱加满之后在综合况下，雪铁龙C51.8T大概可以跑到900公里（平均油耗7.8L/km），当然是在满载4个成年人、满载后备厢行李、有山有高速的情况下，如果平时自己一个人开的话估计没准能到1000公里呢！有机会还真想试试
开夜车有点无聊，其实坐夜车更无聊。于是我开始开发新的娱乐项目：用中控显示屏看新闻、看天气预报、听网络总之，刚睡醒想再睡也不可能了。
参观大熊猫每个人的门票是118元，当服务人员一下递给我这么多票时，瞬间感觉：我x，这回值了！不过其中大部分都是换购券，比如爆米花、茶水、游戏币。
从景区门口买完票后会有专门的中巴把游客送到熊猫研究中心附近，再坐个电瓶车直接到“大熊猫幼儿园”。
“二师兄”在前面带，我们在后面跟着，也不知道他什么时候做的功课，把我们带到这样一个巷子不宽但十分热闹的小吃街，各式各样的火锅想怎么吃就怎么吃。
不过后来他选择的是一家自贡盐帮菜馆，然后点了这一桌子菜。后来我特意查了查，貌似这几样菜都不太像正盐帮菜也不知道他在闹哪样
对了，从丽江来雅安的上买的大芒果，因为没有刀子一直没有被消灭掉，“沙师弟”趁着买果汁的机会好说歹说请这位小哥帮忙给切成了小块。
不得不感慨一下：对于吃的追求能打破一切看似不可能的僵局，因为本来那个小哥是的
“来成都没吃火锅真是有点可惜，咱晚上到重庆一定要吃火锅怎么样？”
早上刚出发没多久，“二师兄”又开始叨叨起来。
我问他来这边还有其他追求吗？
他说有啊，今儿的任务就是坐在边偶遇各种！
虽然成都的宽窄巷子与的南锣鼓巷看起来差不多，但给我的感觉却不太一样。南锣鼓巷的人太多，总是人挤人，挤来挤去除了嘴里的零食什么都没剩下。但宽窄巷子不一样，这里没有那么多人，在这里行走能体会得更多，历史的、文化的、人文的，能让人带走很多回忆。
从宽窄巷子出来原计划是去武侯祠和杜甫草堂，不过争取了一下“三个徒弟”的意思，貌似他们都不太感兴趣。这时候“大师兄”说他在网上看到好多“飞友”在成都双流机场拍的飞机都很近、很震撼，可以带我们过去。
四目相对，那就走起吧~
这时候跟王哥聊起了他的老款C5以及我们这次驾驶的全新C51.8T。
他说这台新车最明显的变化是采用了电子液压助力的方向盘，比他那老款C5要轻松很多。另外就是油耗，他这一一直在盯着这款车的油耗，这辆1.8T的车跟他那辆2.3L的相比油耗要省，但动力上却一点也不差，甚至要更猛一点。
王哥说很多人觉得C5方向盘中间那总保持不动的一“坨”很丑，但他自己却觉得很不错，因为貌似这样设计的方向盘中能容纳更大的安全气囊，一旦发生事故对驾驶者的面积会更大。
不得不说，拍飞机完全是个体力活，因为每次飞机降落的航线都不太一样，每次拍之前都没办法准备构图，必须得等它过来之后再马上调整，好的也就一两秒钟，又刺激又震撼。
拍完飞机已经不早了，赶紧东西奔向重庆吧，因为”沙师弟“有个发小正在那等着我们吃火锅~
今天是本次行程的最后一天啦，中午就要把车交给下一组队员继续日夜兼程。想想这一周来的朝夕相处，还真有点不舍离开。
早上给自己和”徒弟们“都放个假，允许睡到自然醒，然后再一块去磁器口吃个老鸭汤、尝尝“陈麻花”。
时间关系，我们也没怎么在磁器口里面逛逛，进去买了“陈麻花”就抓紧往机场赶了。上小陈说他有个愿望还没实现：吃一碗正的重庆小面。
听起来有点难受，不过遗憾就是遗憾吧，就像王哥说的，又多了份期待。
不过细想想，我的遗憾貌似更大：作为“西游记”中的师傅，为何一直不被女妖怪抓走呢？！
这条“易线”可以说是整个行程中况最差、海拔最高的一条，雪铁龙C51.8T全程走下来，给我们的感觉用王哥的话就是“踏实、可靠”。在满载的情况下发动机的动力表现也照样给力，高速超车、变道一点都不费劲，作为2.3L老款C5车主，王哥觉得这款发动机的动力表现一点不比他的车要弱，甚至感觉更强。
不过关于油耗，因为整个段将近三分之一都是山，用低速档下山或遇到山堵车的情况比较多，再加上全程满载四个成年人，后备厢还一直装满行李，8.2L/km平均油耗也还能接受，相对老款2.3L的车型能省不少油。
最后说一下操控。虽然跟其他同级别车型相比，这款车的方向盘可能会有点重，但相对老款来讲，采用电子液压助力代替液压助力之后，已经轻了很多，这一点王哥体会的最明显。另外，整车底盘很扎实，悬架在过弯的支撑性以及过坎的舒适性上让人觉得都很舒服，开起来很有信心。
如果7验下来，非要找点不足的话，小陈觉得应该是车内的储物空间有点狭小，车门上的储物格甚至连一瓶饮料都不容易放进去，如果能更大一点就更好了。
“易线”到此结束，期待第二组“行线”跟大家分享更加精彩的内容~
推荐：