巴西两个最大的城市恐怕将要Uber所提供的服务了，最近这些新兴打车软件所面临的问题可以说是有增无减。
圣保罗和里约热内卢的市议会刚刚通过了一个议案，该议案包括Uber在内的所有打车软件在其管辖范围内提供服务。这样一来，里约市长班子得在本周四前决定是否签署该法案——他们本来打算在下个月之后再作决定的。
里约市长爱德华多?派西在本月较早前说道「除非有违或相关法律法规，否则我们将签署通过该项议案。」而圣保罗市长则声明，此项议案所的事项「与设想相一致。」
Uber强调其为巴西提供的工作岗位，有助于应对经济危机，并以此为理由申请暂缓。位于三藩市的Uber总部在该表决2天后发表声明，承诺将在2016年10月前为当地提供30,000个驾驶工作岗位。
Uber驻巴西传媒总监法比奥?萨巴说道：「在和任何国家的洽谈时，我们都会提及，如何为社会新增工作岗位。但由于经济不景气，这次我们特意再强调了一下。」
然而Uber在巴西所面临的问题，只是世界各地诸多法规障碍中的冰山一角。由于Uber所提供的服务，打破了当地出租车和运输行业原有的格局。所以其打车服务一旦引起关注，就会面临各种地方主义的。法国本支持通过一项法规，Uber利用UberPop提供汽车预约服务。本周四，比利时法院也作出了类似的裁定，不允许UberPop在其境内运营。
杰弗逊莫拉是里约市唯一一个投票反对uber的市议员，他认为uber对目前面临的就业问题有特殊意义，巴西的失业率已高达7.6%并且还在持续上涨，而在2014年底仅有4.3%。
莫拉说到：「在目前经济只会更糟的情况下，市长会惊讶于uber带来的就业前景，而议员们也会改变他们的想法转而反对uber。」
对于uber而言，巴西仅仅是一个很小的市场。开展业务一年多以来，uber在巴西仅有5000名uber司机，相比之下，仅6月一个月，成都就有2万名左右的活跃uber司机。尽管如此，uber却声称其对巴西这个市场有着野心勃勃的计划。
Uber巴西的总经理吉列尔梅泰勒斯说到：「我们将要把uber推广到巴西每个苦于交通问题的城市，简而言之就是这里的所有城市，这个国家有着超过两亿的人口，其中有着大量的智能电话及信用卡使用者。」
相对的，圣保罗这座一千一百万人口的城市却极其缺少出租车，竟少于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，而那里的人口仅有三百万。在里约市，发行出租车执照的排队等候表上有超过2万个司机的名字。而上次发行执照是在2014年，仅仅发出148个。
这两个城市都有活跃的出租车牌照黑市，出租车牌照的黑市价格通常都超过了50000美元。而巴西主要城市的平均年薪却往往不到7000美元。
而出租车司机们声称Uber不会创造新的工作岗位，而是通过不正当竞争抢夺出租车司机的工作，因为Uber的司机不需要面对同样的税收和法规。
Uber说明，如若此实际施行，他们将采取什么样的行动。根据过往的情况，Uber在其他国家面临时，依旧会继续提供服务，直到当地下达更严厉的法律并强制查封运营车辆为止。泰勒斯先生声称，其公司的律师认为，任何形式的都会有违巴西。